Uprzejmie informujemy, że serwis internetowy spełnia wymagania tzw. RODO, czyli Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/48/WE. Szczegółowe zapisy znajdują się w polityce prywatności serwisu internetowego Jednocześnie informujemy, że Państwa dane są przetwarzane w sposób bezpieczny, z należytą starannością i zgodnie z obowiązującymi

Nie ma znaczenia czy kontrola nastąpi 5 minut po upływie opłaconego czasu, czy po godzinie lub więcej. Opłatę za parkowanie można wnieść na dwa sposoby: na konkretny czas lub z funkcją „start-stop”. Pierwszy sposób oznacza opłacenie dokładnej kwoty do precyzyjnie określonej godziny.

Na wszystkich ulicach wjazdowych do SPP znajdują się znaki drogowe D-44, informujące kierowcę, iż wjeżdża w obszar, w którym jest zobligowany przepisami prawa do uiszczenia opłaty za postój pojazdu. W strefie oznakowanej znakiem D-44 miejsce dla postoju pojazdu wyznacza się jednocześnie znakiem pionowym D-18 oraz znakami poziomymi P-18 (stanowisko postojowe), P-19 (linia wyznaczająca pas postojowy”, P-20 „koperta”, P-24 „miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej”. Postój można opłacić:w parkomacie bilonem, kartą płatniczą lub pomocą aplikacji mobilnych: SkyCash, Mobilet, FlowbirdAppbezpośrednio w Kasie w Biurze Obsługi Klienta SPP przy ul. T. Wendy 15 (płatność gotówką lub kartą płatniczą)Przy dokonywaniu opłaty za postój należy obowiązkowo wpisać nr rejestracyjny pojazdu! Zerową stawkę opłaty za parkowanie ustalono dla osób niepełnosprawnych legitymujących się kartą parkingową, kierujących pojazdami oznaczonymi tą kartą na miejscach postojowych dla pojazdów osób niepełnosprawnych wyznaczonych znakiem P-24 lub tabliczką do znaku T-29 (tzw. niebieska koperta).Zwolnieni z opłat są również użytkownicy drogi wskazani w §6 Uchwały Nr XXI/443/12 Rady Miasta Gdyni z 27 czerwca 2012 r. (z późn. zm.). W takim wypadku wystawiane jest zawiadomienie o konieczności uiszczenia opłaty dodatkowej. Brak uregulowania opłaty dodatkowej będzie skutkowało wszczęciem postępowania upominawczego, a następnie egzekucyjnego. Zawiadomienie o opłacie dodatkowej to zobowiązanie do uiszczenia kwoty 150 zł za nieopłacony postój w SPP . Osoba zobowiązana do wniesienia opłaty dodatkowej, może skutecznie uwolnić się od tego obowiązku wykazując w trakcie postępowania reklamacyjnego fakt wniesienia opłaty za można złożyć wyłącznie w formie pisemnej:osobiście w Biurze Obsługi Klienta SPPprzy ul. T. Wendy 15 w Gdynie-mailem na adres: spp@ pocztowymZłożenie reklamacji/odwołania nie wstrzymuje biegu terminu na wniesienie obniżonej opłaty przypadku negatywnego rozpatrzenia reklamacji, wnioskodawcy przysługuje prawo do złożenia kolejnego odwołania, zawierającego nowe dane do użytkownik opłacił zawiadomienie i złożył wniosek reklamacyjny, w przypadku anulacji, kwota opłaty dodatkowej zostanie zwrócona w sposób wskazany we o opłacie dodatkowej może być anulowane jedynie w uzasadnionych przypadkach np. jeśli kierowca wykaże, że działał niezwłocznie i uczynił wszystko, czego można od niego rozsądnie wymagać, aby wywiązał się z obowiązku uiszczenia opłaty za postój. Dotyczy to w szczególności konieczności zakupu biletu w innym parkomacie, oddalonym od uszkodzonego w opłaceniu czasu postoju spowodowana brakiem monet, nie może być podstawą do anulowania zawiadomienia o opłacie dodatkowej. Gdyńskie parkomaty umożliwiają również płatność kartą bankową oraz BLIK-iem. Zawiadomienie o opłacie dodatkowej może być anulowane jedynie w uzasadnionych przypadkach, jeśli kierowca wykaże, że działał niezwłocznie i uczynił wszystko, czego można od niego rozsądnie wymagać, aby wywiązał się z obowiązku uiszczenia opłaty za postój. Dotyczy to w szczególności konieczności zakupu biletu w innym, oddalonym od uszkodzonego, w opłaceniu czasu postoju spowodowana brakiem drobnych, nie może być podstawą do anulowania zawiadomienia o opłacie dodatkowej, ponieważ nasze parkomaty umożliwiają również płatność kartą bankową lub przypadku uregulowania opłaty dodatkowej i otrzymania decyzji o uznaniu reklamacji, należność jest zwracana w sposób wskazany we wniosku reklamacyjnym. Wniosek reklamacyjny składa się tylko i wyłącznie w formie musi zawierać: imię i nazwisko wnioskodawcy, jego dokładny adres i nr rej. pojazdu, sygnaturę sprawy (w przypadku kolejnych pism w sprawie). W zależności od rodzaju sprawy, należy dołączyć bilet i zawiadomienie (oryginał/kopię/skan/zdjęcie). Odwołanie składane drogą elektroniczną, powinno zawierać zgodę na odpowiedź w formie decyzji dotyczącej reklamacji, wnioskodawca zostanie powiadomiony przypadku, gdy opłata dodatkowa została uregulowana, a reklamacja uznana, należy podać niezbędne dane (imię i nazwisko, adres) i wybrać formę zwrotu (w kasie lub na nr konta).W przypadku braku podstaw do uznania reklamacji, brak uregulowania opłaty dodatkowej będzie skutkował przekazaniem sprawy do postępowania windykacyjnego. Abonament typu N może być wykupiony przez uprawnioną osobę na jeden określony pojazd. Uprawnia do parkowania pojazdu na obszarze całej strefy, o ile w chwili parkowania pojazd służył do przewozu osoby niepełnosprawnej. Motocykliści są również zobowiązani do ponoszenia opłat na terenie strefy. W gdyńskiej Strefie Płatnego Parkowania zostało wyznaczonych około 4850 miejsc postojowych. W przypadku, gdy kaseta przyjmująca bilon jest pełna, parkomat blokuje wlot monet, co należy zgłosić pod nr tel. 56 663 76 31, aby technicy mogli jak najszybciej usunąć problem. Opłatę należy uiścić w innym, sprawnym też inna możliwość, urządzenie nie przyjmuje zabrudzonej lub zużytej monety. Należy wówczas spróbować oczyścić monetę, bądź dokonać płatności inną. W przypadku niepowodzenia, postój należy opłacić inną dostępną formą płatności. W takim przypadku nie ma odstępstw czy zwolnień z opłaty. Opłatę należy uiścić w następnym działającym parkomacie lub poprzez aplikację mobilną oraz powiadomić infolinię 56 663 76 31. Abonament mieszkańca typu „M” wydawany jest wyłącznie mieszkańcom strefy zameldowanym na pobyt stały lub czasowy w SPP. Nie, muszą wnieść minimalną opłatę za postój w wysokości 2 zł, która uprawnia do max. 22-minutowego postoju. Granice strefy ograniczonego postoju określa znak B-39. Znak umieszcza się tam, gdzie obowiązuje zakaz postoju pojazdów na wszystkich drogach poza miejscami wyznaczonymi w tym celu. Wyjątki od tej reguły są każdorazowo dookreślane w dolnej części strefę ograniczonego postoju określa znak B-39 z dopiskiem „Nie dotyczy mieszkańców posiadających abonamenty”, mając abonament parkingowy możemy parkować na zasadach ogólnych, a nie tylko na miejscach wyznaczonych. Należy jednak pamiętać o konieczności stosowania się do innych przepisów w zakresie postoju, prawa o ruchu drogowym oraz kodeksu wykroczeń. Osoby nie posiadające abonamentu mogą parkować pojazd tylko w wyznaczonych strefę ograniczonego postoju określa znak B-39 bez żadnych dopisków – obowiązuje zakaz postoju wszelkich pojazdów na wszystkich drogach poza miejscami wyznaczonymi. W przypadku gdy kontroler SPP stwierdza, że:samochód był zaparkowany poza granicami wyznaczonymi abonamentem,numer tablicy rejestracyjnej pojazdu nie odpowiadał numerowi tablic wskazanych w abonamencie,abonament był nieczytelny lub stracił ważność. Dokumenty elektroniczne można dostarczyć w następujących formatach:doc, .docx, .rtf dla MS Word 2010xls, .xlsx dla MS Excel 95/97/2000/2007,2010odt dokument dokument tekstowy,gif, .tif, .jpg – pliki graficzne,pdf wersja kompatybilna z Adobe Acrobat Reader i nowszymi,zip pliki skompresowane w formacie ZIP,rar pliki skompresowane w formacie sprawach dotyczących Strefy Płatnego Parkowania dokumenty można przesyłać na adres spp@ Wielkość załącznika nie może przekroczyć 10 Mb. W przypadku zakupu kilku biletów, opłata za postój powinna mieć ciągłość. W innym wypadku będzie to równoznaczne z brakiem opłaty za parkowanie. W ramach opłaconego czasu parkowania, kierujący pojazdem może zmieniać miejsce parkowania w granicach opłaty w droższej strefie (Śródmiejskiej) upoważnia do postoju w tańszej strefie. Bieg przedawnienia obowiązku uiszczenia opłaty dodatkowej wynosi 5 lat, licząc od końca roku. Opłat można dokonywać osobiście (gotówką bądź kartą bankową) w kasie, w Biurze Obsługi Klienta SPP, przy można również dokonać przelewem. Od r., do każdej opłaty dodatkowej przypisany jest indywidualny numer rachunku bankowego, widniejący na zawiadomieniu pozostawionym przez kontrolera za wycieraczką pojazdu. W przypadku braku ww. zawiadomienia, należy skontaktować się z Biurem Obsługi SPP, pod numerem telefonu 58 764 40 21, 58 764 40 22, w celu uzyskania numeru rachunku bankowego, przypisanego do przedmiotowego na zawiadomienia wystawione przed należy regulować na numer i adres rachunku bankowego: Zarząd Dróg i Zieleni, ul. 10 Lutego 24, 81-364 Gdynia PKO Bank Polski SA 74 1440 1084 0000 0000 1036 6917. W tytule przelewu należy podać nr rej. samochodu, nr zawiadomienia bądź można także opłacić w parkomacie. W takiej sytuacji należy wykupić bilet w parkomacie. Osoby posiadające samochód elektryczny zarejestrowany w Gdyni, mogą się zgłosić po naklejkę identyfikacyjną do Referatu Praw Jazdy i Rejestracji Pojazdów Urzędu Miasta Gdyni. Identyfikator Mieszkańca Gdyni uprawniający do postoju ze stawką zerową w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania w każdą niedzielę mogą uzyskać osoby posiadające samochód, zameldowane w Gdyni i rozliczające PIT w mieście. 1. Identyfikator Mieszkańca Gdyni uprawniający do postoju ze stawką zerową w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania w każdą niedzielę mogą uzyskać osoby posiadające samochód, zameldowane w Gdyni i rozliczające PIT w mieście;2. Aby uzyskać Identyfikator Mieszkańca Gdyni należy złożyć własnoręcznie podpisany wniosek;2. Przy wnioskowaniu o nadanie identyfikatora mieszkaniec musi okazać lub załączyć dokument potwierdzający formę prawną użytkowania pojazdu, tj. dowód rejestracyjny pojazdu oraz w razie użytkowania pojazdu z tytułu umowy: umowę leasingu, umowę najmu, umowę dzierżawy lub umowę użyczenia pojazdu;3. Należy udokumentować rozliczanie podatku w Gdyni okazując:pierwszą stronę PIT-u za rok poprzedni wraz z potwierdzeniem jego złożenia (UPO lub pocztowym potwierdzeniem nadania lub potwierdzeniem złożenia w US)lub formularz ZAP-3 (złożony w roku wnioskowania o identyfikator)lub Zaświadczenie z US potwierdzające złożenie deklaracji podatkowej (wystawione w roku wnioskowania o identyfikator)Emeryci oraz renciści mogą okazać otrzymany z ZUS-u PIT-40A/11A bez potwierdzenia4. Zameldowanie weryfikują pracownicy ZDiZ na podstawie adresu wskazanego we wniosku;5. Identyfikator jest nadawany na 12 miesięcy, nie dłużej jednak niż okres meldunku, umowy dot. użytkowania pojazdu;6. Wniosek o nadanie identyfikatora można złożyć poprzez sklep internetowy lub w Biurze Obsługi Klienta Strefy Płatnego Parkowania Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni przy ul. Tadeusza Wendy 15;7. Złożenie wniosku nie podlega opłacie. Identyfikator nadawany jest bezpłatnie;Wszystkie szczegóły oraz wniosek do pobrania znajdziemy w zakładce „PARKOWANIE” -> „IDENTYFIKATOR MIESZKAŃCA (NIEDZIELNY)”. Identyfikator Mieszkańca Gdyni jest nadawany w formie cyfrowej. Nie ma potrzeby umieszczania go za szybą pojazdu, ponieważ będzie on widoczny dla kontrolera w systemie. W przypadku złożenia wniosku internetowo, czas oczekiwania na nadanie identyfikatora może wynieść kilka dni. W Biurze Obsługi Klienta Strefy Płatnego Parkowania sprawę załatwimy od razu (jeśli spełniamy wszystkie warunki i posiadamy niezbędne dokumenty).

Jeżeli nie zapłacimy za parkowanie, zarządca drogi umieszcza tam wezwanie do zapłaty – egzekwowane w postępowaniu administracyjnym. Za wycieraczką pojazdu można znaleźć także „mandaty” za nieuregulowanie opłaty za parkowanie. W świetle prawa nie jest to jednak mandat, a opłata dodatkowa – aktualnie wynosi ona maksymalnie 50

Od 1 lipca Gdynia uruchamia nowe strefy płatnego parkowania, w Orłowie i na Działkach Leśnych. Do tego parkometry pojawią się na dziewięciu miejskich parkingach. Poszerzenie stref i podwyżki budzą sporo kontrowersji wśród mieszkańców. To już pewne. 1 lipca Gdynia uruchamia nowe strefy płatnego parkowania na Działkach Leśnych, części Grabówka, Wzgórzu św. Maksymiliana oraz w Orłowie i podwyższa ceny za parkowanie w Śródmieściu. Nowe parkomaty już stoją, a obecnie trwają ostatnie przygotowania, w tym montaż oznakowania. Do tego płatności zostaną uruchomione na dziewięciu parkingach poza w Gdyni: nowy cennikCennik na 9 parkingach poza strefą Abonamenty parkingowe dla mieszkańców: ruszyła sprzedażRuszyła przedsprzedaż abonamentów dla mieszkańców Przygotowujemy usprawnienia dla tych osób, które po raz pierwszy będą kupowały abonament parkingowy. Specjalnie dla mieszkańców Działek Leśnych, części Grabówka, Wzgórza św. Maksymiliana i Orłowa od 21 czerwca uruchamiamy przedsprzedaż abonamentów typu "M". Chcemy maksymalnie ułatwić zakup abonamentu i będzie to można zrobić zarówno w Biurze Obsługi Klienta przy ul. Tadeusza Wendy 15, jak i bez wychodzenia z domu, przez internet - wyjaśnia Marek Łucyk, wiceprezydent podstawie abonamentu typu "M" mieszkańcy będą uprawnieni do zaparkowania pojazdu na dowolnym miejscu postojowym, zlokalizowanym w promieniu do 300 metrów od miejsca M na okres 1-5 mies. 30 zł/mies.,abonament M na okres 6-12 mies. 25 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 90 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 75 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 100 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 120 zł/ M na okres 1-5 mies. 20 zł/mies.,abonament M na okres 6-12 mies. 15 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 60 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 45 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 80 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 60 zł/ poniedziałek późnym popołudniem mieszkańcy zgłaszali, że strona początkowo działała z Nie można kupić abonamentu, a czasu mało: osiem dni roboczych. Jak pieniądze nie zostaną zaksięgowane do 1 lipca na koncie ZDiZ - będziemy płacić za parkowanie nie jak mieszkańcy, ale jak ludzie spoza strefy; tak wynika z regulaminu ZDiZ. Mało tego, na własnym koncie można zobaczyć abonament innej osoby - pisała pani Paula. Płatne parkowanie na Witomińskiej i przy pl. Górnośląskim Zmiany budzą spore kontrowersje wśród mieszkańców. Najwięcej krytycznych uwag pochodzi z Działek Leśnych oraz pierwszej dzielnicy opłatami zostanie objęta ul. Witomińska, choć wielu mieszkańców, a nawet pracownicy mającego tam swoją siedzibę PEWiK-u, są tym faktem zdziwieni, ponieważ to obrzeża We wrześniu 2020 roku Rada Dzielnicy Działki Leśne wnioskowała o to, aby ulica Witomińska została objęta systemem poboru opłat. Tak więc w tym przypadku przychyliliśmy się do wniosku radnych dzielnicy - tłumaczy Marek kolei w Orłowie strefą zostanie objęta znacząca część dzielnicy i to nie tylko ta atrakcyjna turystycznie, czyli nadmorska, ale także mieszkaniowa oraz handlowa przy targowisku na pl. Przede wszystkim wprowadzenie opłat na wąskich osiedlowych uliczkach wokół placu Górnośląskiego uderza głównie w mieszkańców. Podobnie jest z opłatami w Orłowie Nadmorskim, gdzie parkowanie płatne jest wyłącznie w tygodniu, kiedy zaboli to mieszkańców, natomiast w weekendy jest bezpłatne, czyli wtedy, kiedy ulice pękają w szwach. Wynika to z przepisów prawa, ale gdy przepisy prawa nie pozwalają na wprowadzenie strefy płatnego parkowania w sposób adekwatny do potrzeb mieszkańców, nie powinno się tego robić. Do tego kontrowersje wzbudzają granice strefy i włączenie do niej chociażby ul. Akacjowej, choć nie ma to żadnego uzasadnienia. Jest to tylko po to, aby zamiast dwóch stref: nad morzem i przy placu Górnośląskim, była jedna, ale ze szkodą dla mieszkańców - mówi Adam Stelmaszewski ze stowarzyszenia Nasze Orłowo, dodając, że nie było żadnych konsultacji z radą dzielnicy ani z Gdyni tłumaczą, że zdecydowano się na takie rozwiązanie, bo tworzenie podstref z dodatkowymi granicami spowodowałoby zaburzenie spójności obszaru. - Utrudniałoby to orientację w stawkach. Dlatego też wprowadziliśmy jednolite zasady na całym obszarze. Zaznaczamy jednak, że będziemy obserwować zachowania kierowców. Z pewnością przeprowadzimy ewaluację naszych działań i nie wykluczamy w przyszłości ewentualnych korekt na terenie strefy - zapowiada Marek Łucyk, wiceprezydent też, że nie będzie wyjątków dla kupujących na targowisku, bo umowa dzierżawy z kupcami obejmuje jedynie obrys budynku hali Miejsca postojowe należące do pasa drogowego ulicy plac Górnośląski będą objęte opłatami. Kupcy będą mieli wytyczone miejsca dostaw od strony ul. Bytomskiej - wskazuje parkowanie przy SKM WzgórzeOd 1 lipca do grona niezadowolonych dołączą zapewne kierowcy zostawiający auta przy ul. Kieleckiej w pobliżu szkoły WSAiB oraz stacji SKM Wzgórze. Popularny parking przesiadkowy, podobnie jak bezpłatny do tej pory parking przy U7, zostanie objęty Łucyk przekonuje, że kto nie chce płacić, może zostawiać auto na parkingu pomiędzy CH Riviera i Parking ten należy do pasa drogowego ulicy Kieleckiej. W związku z tym opłaty na nim będą pobierane zgodnie z zasadami przyjętymi w Strefie Płatnego Parkowania. Każdy parking znajdujący się na obrzeżach centrum miasta może być wykorzystywany przez mieszkańców jako parking przesiadkowy. Nie oznacza to, że postój na nim może być zwolniony z opłat. Do dyspozycji mieszkańców pozostaje parking pomiędzy Halą Gdynia Arena a CH Riviera - pojawiają się także przy okazji dziewięciu parkingów poza strefami. Zwłaszcza że część z nich będzie płatna nie tylko w dni powszednie, ale także w trzeba będzie na parkingach przy:al. Marszałka Józefa Piłsudskiego, codziennie,ul. 3 Maja, codziennie,ul. Stefana Batorego, codziennie,ul. Jerzego Waszyngtona, codziennie,ul. Juliana Ejsmonda, codziennie,ul. Partyzantów,ul. Legionów,ul. Witomińska,ul. Orłowska. Opłaty postojowe na parkingach przy al. Piłsudskiego oraz ulicach: 3 Maja, Batorego, Waszyngtona, Ejsmonda. Płacić trzeba będzie codziennie:Pierwsza godzina parkowania: 5,50 godzina parkowania: 6,60 godzina parkowania: 7,90 kolejna godzina parkowania: 5,50 abonamentowe:Abonament dobowy: 80 tygodniowy: 200 30-dniowy: 800 zł. Opłaty postojowe na parkingach przy ulicach: Partyzantów, Legionów, Witomińskiej, Orłowskiej. Płatność od poniedziałku do piątku:Pierwsza godzina parkowania: 3,90 godzina parkowania: 4,60 godzina parkowania: 5,50 kolejna godzina parkowania: 5,90 abonamentowe:Abonament dobowy: 45 tygodniowy: 150 30-dniowy: 450 na Polankę Redłowską? Zapłacisz za parkingWładze miasta argumentują, że bez obowiązku zapłaty w tych miejscach parkingi byłyby Parkingi objęte systemem poboru opłat znajdują się w obrębie lub na granicy Strefy Płatnego Parkowania. Pozostawienie na nich możliwości bezpłatnego postoju spowodowałyby ich natychmiastowe i całodzienne zatłoczenie. Wprowadzany system jest optymalnym rozwiązaniem. Zapewni on rotację i dostęp do tychże parkingów wszystkim chętnym kierowcom - przekonuje także miłośnicy Polanki Redłowskiej, bo tamtejszy parking, mimo że będący na obrzeżach centrum, wejdzie do Ulica Ejsmonda, ze względu na swój unikalny charakter i lokalizację determinujące jej użytkowanie przez kierowców korzystających z plaży lub bulwaru Nadmorskiego, jest naturalną częścią strefy i od 1 lipca znajdzie się w systemie poboru opłat - ucina nie ma alternatywy, ale potrzebne były konsultacjeZ tym, że nowe płatne strefy parkowania są potrzebne, zgadzają się społecznicy z Miasta Nie ma alternatywy dla urealniania kosztów parkowania, przerabiały to inne miasta i tylko dobra polityka parkingowa połączona z promowaniem dobrej komunikacji zbiorowej może być odpowiedzią na brak w miastach, szczególnie w ich centrach, przestrzeni na kolejne samochody - mówi Łukasz Piesiewicz z Miasta Wspólnego. - Jeszcze kilka lat temu gdyńskie władze zapowiadały tak kosmiczne projekty, jak budowa parkingu podziemnego pod skwerem Kościuszki, zresztą ślady takich pomysłów mamy w planach miejscowych. Jednak koszt budowy podziemnych miejsc postojowych to coś, co by do końca załatwiło możliwości inwestycyjne i tak mocno zadłużonej krytykuje jednak sposób wprowadzania zmian, podkreślając, że przy ustalaniu założeń nowych stref nie wzięto pod uwagę głosu Problemem jest wprowadzanie stref bez głębokich konsultacji społecznych, a czas na nie był. Temat poszerzenia strefy płatnego parkowania Miasto Wspólne podnosiło już kilka lat temu, bez efektów w postaci dyskusji miasta z mieszkańcami. Może dzięki wsłuchaniu się w uwagi mieszkańców Orłowa czy Działek Leśnych i Wzgórza, pokazaniu, jak wygląda efekt ucieczki parkujących do sąsiadujących ze strefami dzielnic, uwzględnieniu uwag w większym stopniu uprzywilejowujących mieszkańców (objęcie abonamentem "parkingów strefowych"), opór wobec nowych rozwiązań byłby mniejszy - dodaje. - Przykład Gdańska pokazuje, że lepsza jest ewolucja - tam kolejne dzielnice zgłaszają chęć wejścia do SPP, bo widzą pozytywne efekty istnienia strefy u sąsiadów. Liczymy też, że UM Gdynia w końcu określi, na co przeznaczy wpływy ze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania. Dziś wiele osób zarzuca miastu, że podnosi ceny parkowania, szukając dodatkowych środków. Przypomnijmy, że zgodnie z ustawą min. 65 proc. wpływów ze śródmiejskiej strefy parkowania jest kierowane na osobny rachunek z przeznaczeniem na poprawę komunikacji zbiorowej i działania na rzecz pieszych czy na zeszłym roku tylko przez dwa wakacyjne miesiące dochód z gdyńskich SPP wyniósł prawie 2,3 mln zł.

Blisko osiem tysięcy mieszkańców Gdyni posiada identyfikatory, pozwalające na darmowe parkowanie w niedziele w centrum Gdyni. Ważne są rok, więc żeby dalej zostawiać auto bez opłat, trzeba je odnowić.

Gdynia jako jedyna w Trójmieście stosuje takie rozwiązanie w Strefie Płatnego niepełnosprawne chcące parkować w Śródmieściu Gdyni czują się pokrzywdzone, bo za postój muszą Gliszczyński z Łodzi, jak co roku, przyjechał do Gdyni, gdzie mieszka jego rodzina. Jak zawsze zaparkował samochód na miejscu dla inwalidy. Nie zapłacił, bo był przekonany, że postępuje zgodnie z przepisami. Bardzo się zdziwił, kiedy za wycieraczką znalazł mandat wzywający do zapłaty za kilkanaście godzin Jestem zbulwersowany, że muszę płacić, mimo iż posiadam kartę parkingową i dokumenty świadczące o tym, że jestem inwalidą wojennym I grupy. W Łodzi, gdzie mieszkam, a także w innych miastach, które odwiedzam, jest to nie do pomyślenia. Jako inwalida mogę parkować tam za darmo. A pomijając już fakt, że muszę płacić, w Gdyni w ogóle jest trudno postawić samochód takim osobom jak ja, bo miejsc dla inwalidów jest bardzo mało - żali się Jan jest jedynym w Trójmieście miastem, w którym niepełnosprawni muszą Rada Miasta Sopotu podjęła uchwałę, która zwalnia niepełnosprawnych z opłat podczas parkowania w strefie płatnej - mówi Paweł Sokołowski, inspektor ds. płatnego parkowania z Zarządu Dróg i Zieleni Miejskiej w Sopocie. - Dotyczy to nie tylko posiadaczy karty parkingowej, ale także osoby, które je decyzję podjęli radni z Gdańska. Tymczasem w Gdyni, zgodnie z uchwałą Rady Miasta, z opłat parkingowych w Śródmieściu zwolnieni są kierujący podczas wykonywania obowiązków służbowych pojazdami służbowymi magistratu, kierujący oznakowanymi pojazdami służb komunalnych podczas skutków awarii, kierujący pojazdami Straży Miejskiej oraz Zarządu Komunikacji Miejskiej. Niepełnosprawni mogą natomiast wykupić abonament miesięczny za 20 zł i wówczas będą mogli parkować jak długo Opłaty za parkowanie wynikają z ustawy o drogach publicznych. Jej art. 13 mówi o tym, że w miejscach strefy płatnego parkowania płacić muszą wszyscy. Z doświadczenia wiemy, że gdybyśmy wprowadzili bezpłatne miejsca postojowe dla niepełnosprawnych, to parkowaliby na nich wszyscy i bardzo trudno byłoby ustalić, komu naprawdę przysługuje darmowy postój. Np. osoba mająca w rodzinie kogoś niepełnosprawnego bierze jego kartę i wkłada za szybę swojego samochodu - mówi Tomasz Wojaczek, szef biura Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. - Takie przykłady obserwowane są w miastach, w których niepełnosprawni zwolnieni są z ofertyMateriały promocyjne partnera

100 zł za parkowanie przy linii ciągłej, zastawienie chodnika, utrudnienie wjazdu lub wyjazdu, parkowanie na pasie dla rowerów oraz na pasie między jezdniami, od 100 do 300 zł za parkowanie powodujące utrudnienie ruchu oraz na pasach dla pieszych, 200 zł za parkowanie w tunelu, 100 zł za pozostawienie auta daleko od krawędzi jezdni.

Radni rządzącej Gdynią Samorządności podczas ostatniej sesji Rady Miasta przed wyborami, po raz pierwszy w kończącej się właśnie kadencji poparli uchwałę wniesioną przez opozycję. Niepełnosprawni nie będą musieli płacić za korzystanie ze Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. W Gdańsku i Sopocie niepełnosprawni już wcześniej parkowali za darmo. Obrazki z limuzyną parkującą na miejscu dla niepełnosprawnych i wychodzącym z niej pełnosprawnym kierowcą, widział prawie każdy. Teraz nadużycia mają być znacznie lipca 2014 roku wymieniane są wszystkie karty parkingowe dla niepełnosprawnych. Przyznawane są one obecnie bardziej rygorystycznie, więc z szerszych i usytuowanych w lepszych lokalizacjach miejsc parkingowych, korzystać będą mogły tylko osoby ze znacznym i umiarkowanym stopniem niepełnosprawności i ograniczonymi możliwościami poruszania się. Karty są imienne, a nieuprawnione użycie ma być karane grzywną 2 tys. także: Urząd Miasta pyta prokuraturę: kto nie płacił za parkowanie?- Parkować będą mogły tylko osoby z największymi trudnościami w poruszaniu się, dla których korzystanie z komunikacji miejskiej jest niemożliwe, a samochód stał się w praktycznie protezą narządu ruchu - podkreśla Bogdan Krzyżankowski, radny PO, wnoszący projekt uchwały pod obrady Rady Miasta Gdyni. Podczas ostatniej w tej kadencji sesji Rady Miasta, rządzący Gdynią radni Samorządności Wojciecha Szczurka niespodziewanie po raz pierwszy poparli projekt opozycji. - Dziurawe do tej pory prawo zostało w końcu przez rząd uściślone i będzie z tego korzystała grupa rzeczywistych niepełnosprawnych, więc nic nie stoi na przeszkodzie, by poprzeć ten projekt - powiedział Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni, gdy wszyscy szykowali się już do kolejnej długiej przyjęta została jednogłośnie. W Gdańsku i Sopocie niepełnosprawni w Strefie Płatnego Parkowania mogą zostawiać samochody za za korzystanie ze Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni:0,80 zł za pierwsze pół godziny,2,00 zł za drugie pół godziny,2,90 zł za drugą godzinę,3,00 zł za trzecią godzinę,2,80 zł za każdą kolejną godzinę.

Gdynia, podobnie jak inne polskie miasta, wprowadza zmiany w Strefie Płatnego Parkowania. W efekcie uchwały Rady Miasta od 1 dnia lipca kierowcy będą musieli stosować się do nowych zasad i taryfikatora za brak ważnego biletu parkingowego. Aby poinformować jak największą rzeszę kierowców, gdyńscy kontrolerzy umieszczają za wycieraczkami aut specjalnie przygotowane ulotki informacyjne. ^{W Gdyni ruszyły nowe strefy płatnego parkowania. Płacić trzeba także na dziewięciu parkingach poza strefami. Jak informują mieszkańcy - nie wszędzie miejsca są w pełni przygotowane. Najwięcej w kwestii postoju zmieni się w Orłowie, gdzie w odpowiedzi na miejską strefę, opłaty parkingowe wprowadziła też w czwartek Galeria Klif. Przypomnijmy: od czwartku za parkowanie trzeba płacić na miejskim terenie Działkach Leśnych, części Grabówka, Wzgórzu św. Maksymiliana oraz w Orłowie. Dodatkowo podwyższono ceny za parkowanie w jest obecnie podzielona na cztery strefy: śródmiejską, strefę A na Wzgórzu św. Maksymiliana, strefę B na Działkach Leśnych oraz strefę C w godzina - 5,5 złDruga godzina - 6,6 złTrzecia godzina - 7,9 złCzwarta godzina i kolejne - 5,5 złPierwsza godzina - 3,9 złDruga godzina - 4,6 złTrzecia godzina - 5,5 złCzwarta godzina i kolejne - 3,9 złod poniedziałku do niedzieli w godzinach od 8 do 20 (w dniach 24 grudnia oraz 31 grudnia do godz. 14; 1 stycznia i 6 stycznia, z wyłączeniem niedzieli i poniedziałku Świąt Wielkanocnych oraz 25 grudnia i 26 grudnia).opłaty są pobierane w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach 8-20, (w dniach 24 grudnia oraz 31 grudnia przypadające w dni robocze pobierane będą w wyżej wymienionych strefach do godz. 14). Abonament dla mieszkańców stref wynosi w Śródmiejskiej strefie parkowania od 30 do 25 zł, w zależności od czasu wykupienia abonamentu miesięcznego. W pozostałych strefach jest to 20 albo 15 parkowanie w Gdyni: dla jakich mieszkańców abonamenty? Osoby niebędące mieszkańcami za miesięczny abonament parkingowy w Śródmieściu płacą 800 zł. W innych strefach, w zależności od czasu parkowania, abonament dla przyjezdnych wynosi od 500 do 550 zł. Ceny abonamentów za parkowanie w Gdyni Ulotki informacyjne dla kierowców na Działkach Leśnych Trudności przy zakupie abonamentówPrzedsprzedaż abonamentów dla mieszkańców rozpoczęła się 21 czerwca. Czytelnicy, w Raporcie z Trójmiasta, zgłaszali problemy z ich zakupem. Dodatkowo jest utrudniony kontakt z biurem SPP. Problem z dodzwonieniem się do obsługi SPP w Gdyni Czy SPP w Gdyni to cyrk? Drugi dzień próbuję połączyć się z biurem płatnego parkowania w Gdyni i ciągle rozłączanie i brak sygnału. Od jutra wchodzą nowe strefy, a do ZDiZ nie da się dodzwonić. Chora sytuacja... rozumiem że muszę się zwolnić z pracy żeby pojawić się osobiście? Urzędnicy twierdzą, że problemem z kontaktem może występować, ale poza tym wszystko działa poprawnie. - Odnotowaliśmy duże zainteresowanie mieszkańców. Spora część osób skorzystała z formy zakupu bezpośredniego w naszym Biurze Obsługi Klienta. Ale jak pokazują dane, nasz sklep internetowy przyjął do poniedziałku, 28 czerwca, już prawie 700 zgłoszeń. Dotychczas poprzez e-sklep złożono 689 wniosków o wydanie abonamentu do nowych stref (Śródmiejskiej oraz stref A, B oraz C). Z kolei w Biurze Obsługi Klienta wydano 443 abonamenty - mówi Marek Łucyk, wiceprezydent w wielu miejscach brakuje oznakowaniaDodatkowo, jak informują mieszkańcy, wiele parkometrów nie zostało jeszcze zamontowanych i cały czas trwa malowanie linii wyznaczających obszar W Orłowie w środę nie widziałem jeszcze żadnego parkometru. Do tego linie na jezdni oznaczające konieczność parkowania nie wszędzie są wymalowane - wskazuje pan wiedzieć, że płacić trzeba też w miejscach, które chętnie wybierali turyści i mieszkańcy, także dlatego, że były bezpłatne. Chodzi o pozastrefowe miejskie parkingi Płacić trzeba na dziewięciu parkingach poza strefami przy:al. Marszałka Józefa Piłsudskiego, codziennie,ul. 3 Maja, codziennie,ul. Stefana Batorego, codziennie,ul. Jerzego Waszyngtona, codziennie,ul. Juliana Ejsmonda, codziennie,ul. Partyzantów,ul. Legionów,ul. Witomińska,ul. Orłowska. Opłaty postojowe na parkingach przy al. Piłsudskiego oraz ulicach: 3 Maja, Batorego, Waszyngtona, Ejsmonda. Płacić trzeba będzie codziennie:Pierwsza godzina parkowania: 5,50 godzina parkowania: 6,60 godzina parkowania: 7,90 kolejna godzina parkowania: 5,50 abonamentowe:Abonament dobowy: 80 tygodniowy: 200 30-dniowy: 800 zł. Opłaty postojowe na parkingach przy ulicach: Partyzantów, Legionów, Witomińskiej, Orłowskiej. Płatność od poniedziałku do piątku:Pierwsza godzina parkowania: 3,90 godzina parkowania: 4,60 godzina parkowania: 5,50 kolejna godzina parkowania: 3,90 abonamentowe:Abonament dobowy: 45 tygodniowy: 150 30-dniowy: 450 z Orłowa: nie było prawdziwych konsultacji ws. zmian Nie milkną kontrowersje związane ze zmianami. Mieszkańcy są rozsierdzeni zwłaszcza brakiem konsultacji dotyczących granic stref. Najgoręcej jest w Orłowie, gdzie strefa obejmie oprócz nadmorskiej części dzielnicy i okolic targowiska przy pl. Górnośląskim także mniejsze ulice, które dotychczas i tak - zdaniem orłowian - stały aktywiści związani z radą dzielnicy i stowarzyszeniem Nasze Orłowo przytaczający wypowiedź radiową Wojciecha Folejewskiego, dyrektora ZDiZ, który stwierdził, że plany wprowadzenia w Orłowie strefy płatnego parkowania były szeroko konsultowane z radą w 2020 roku Henryk Wiszniowski, przewodniczący rady dzielnicy wnosił w imieniu mieszkańców o konsultacje odnośnie wprowadzenia płatnego parkowania przy placu Górnośląskim, ale odpowiedź otrzymał już po przyjęciu uchwały o nowych strefach przez radnych Pismo z prośbą o konsultacje zostało skierowane 12 marca 2020 r. Odpowiedź przyszła... 6 lipca 2020 r., czyli po ponad trzech miesiącach! W odpowiedzi radni mogli przeczytać, że konsultacje się nie odbędą, gdyż rada miasta podjęła już uchwałę dotyczącą płatnego parkowania w dniu... 15 maja 2020 r., czyli po dwóch miesiącach od wniosku o konsultacje - że dopiero w 2021 roku, prawie rok po podjęciu uchwały, radni dzielnicy Orłowo mieli otrzymać cztery warianty oznakowania w strefie płatnego Konsultacje, choć niezwykle ograniczone, rzeczywiście się odbyły, jednak rok po podjęciu decyzji o wprowadzeniu płatnego parkowania i nie dotyczyły tak kluczowych aspektów, jak stawki opłat czy granice strefy - dodają, proponując w liście do prezydenta, by do bezpłatnego parkowania w Gdyni uprawniała Karta Klif wprowadza płatne parkowanieZmiany w dzielnicy dotyczą nie tylko miejskiego terenu. Opłaty parkingowe wprowadza też Galeria godzina postoju godzina postoju 4 i każda następna godzina postoju 8 postoju 70 za brak ważnego biletu 95 miesięczny 300 obowiązują przez siedem dni w tygodniu, przez całą dobę. Parkowanie na miejscach dla osób z niepełnosprawnościami podlega takim samym opłatom jak pozostałe miejsca. W okolicy galerii będzie 14 parkometrów. By zaparkować należy wpisać numer rejestracyjny swojego pojazdu, opłacić wybrany czas, pobrać bilet i już można udać się na zakupy. Nie trzeba umieszczać biletu za szybą pojazdu. Opłaty za parkowanie można dokonać kartą lub gotówką. Przedstawiciele galerii zachęcają do użycia aplikacji parkingowej Apcoa Flow. Dyrekcja galerii nie ukrywa, że to odpowiedź na działania władz parking przy Klifie w Gdyni, by zabezpieczyć wolne miejsca- Wprowadzenie strefy płatnego parkowania w Orłowie zrodziło uzasadnione obawy, że parking przy Galerii Klif stałby się darmowym miejscem postojowym dla wielu osób, dojeżdżających do pracy w Gdyni lub korzystających z komunikacji zbiorowej, w tym SKM. Mogłoby to znacząco ograniczyć swobodny dostęp do miejsc parkingowych dla klientów galerii. Wprowadzone rozwiązanie - płatny parking z pierwszą bezpłatną godziną - pozwoli zabezpieczyć wolne miejsca postojowe i zmniejszy problem korków okresowo tworzących się przy wyjazdach - mówi Mariola Rogóż, dyrektor Galerii zauważyć, że wprowadzenie opłat za parkowanie przy Klifie oznacza, że na atrakcyjności stracił pomysł, by mieszkańcy i turyści kursowali spod galerii nad morze bezpłatnymi razie nie wiadomo, czy decyzje dyrekcji Klifu wpłyną w jakikolwiek sposób na decyzje dotyczące kursowania będą jeździć po OrłowiePłatne parkowanie w Gdyni: więcej na stronie Zarządu Dróg i Zieleni}

Ziołowskiego) 81 – 341 Gdynia. tel. 58 764 40 00 (sekretariat) e-mail: spp@zdiz.gdynia.pl. tel. 58 764 40 21, 58 764 40 22. * Skrócony numer upomnienia jest umieszczony na pierwszej stronie wysłanego listownie upomnienia, w okienku na stronie należy wpisać ostatnie cyfry, łamane na rok.

Nowe strefy płatnego parkowania działają w Gdyni od dwóch tygodni, ale nadal nie wszystkie elementy są gotowe. W części miejsc brakuje poziomych oznaczeń, choć opłaty i tak są pobierane. Sporo kontrowersji budzą też kryteria dotyczące wydawania abonamentów mieszkańcom stref, do których potrzebny jest meldunek i tytuł własności, współwłasności, leasingu, najmu lub dzierżawy auta. Nowe ceny abonamentów parkingowych w Gdyni Konieczny meldunek i zaświadczenie o rozliczeniu PIT Auto użyczone? Trzeba płacić wyższą stawkę za abonament Gdynia: nie ma kolizji z żadnym przepisem ustawowym Czytelnicy: nie wszystkie miejsca oznakowane Władze Gdyni: pionowe oznakowanie wystarcza W Orłowie parkowanie płatne poniedziałek - piątek Od 1 lipca za parkowanie trzeba płacić na miejskim terenie na Działkach Leśnych, części Grabówka, Wzgórzu św. Maksymiliana oraz w Orłowie. Dodatkowo podwyższono ceny za parkowanie w Śródmieściu. Co więcej, trzeba także płacić na dziewięciu parkingach poza strefą. W odpowiedzi na działania miasta opłaty za parkowanie wprowadziła też Galeria miejsc, szczególnie poza Śródmieściem, pozostaje od początku lipca płatnego parkowania w Gdyni: ceny, dzielnice i abonamenty Nowe ceny abonamentów parkingowych w GdyniMimo że od wprowadzenia nowych stawek minęły już prawie dwa tygodnie, nadal nie milkną kontrowersje wokół wprowadzonych zmian. Czytelnicy sygnalizują dyskryminujące wielu kierowców kryteria zakupu abonamentów dla mieszkańców - typ "M".Jego cena wynosi w Śródmiejskiej Strefie Parkowania od 25 do 30 zł, w zależności od czasu wykupienia abonamentu miesięcznego. W pozostałych strefach jest to 15 albo 20 zł. Osoby niebędące mieszkańcami za miesięczny abonament parkingowy w Śródmieściu płacą 800 zł. W innych strefach, w zależności od czasu parkowania, abonament dla przyjezdnych wynosi od 500 do 550 podstawie abonamentu mieszkańcy strefy są uprawnieni do zaparkowania pojazdu na dowolnym miejscu postojowym, zlokalizowanym w promieniu do 300 metrów od miejsca zamieszkania. Jest dostępny tylko dla osób zameldowanych na terenie danej strefy płatnego parkowania w Gdyni na pobyt stały lub tymczasowy. Konieczny meldunek i zaświadczenie o rozliczeniu PIT Wśród dokumentów potrzebnych do otrzymania abonamentu na preferencyjnych warunkach jest formularz ZAP-3 (zgłoszenie aktualizacyjne osoby fizycznej będącej podatnikiem) lub zaświadczenie o rozliczaniu PIT-u w Gdyni, lub pierwsza strona zeszłorocznego PIT-u bądź dokument UPO (Urzędowe Poświadczenie Odbioru, które jest dokumentem poprawnie przesłanego PIT-u). I tu pojawia się pierwszy Wytyczną, której nie spełniam, jest fakt, że rozliczam PIT w Sopocie. W takim razie co jest ważniejsze, miejsce zamieszkania, gdzie miasto wprowadza strefę płatnego parkowania, czy fakt odprowadzania podatku? W tej chwili zaparkowanie samochodu potrzebnego do codziennego przemieszczania się zostało znacznie utrudnione. Poza tym przepisy dzielą mieszkańców na tych lepszych - płacących podatki i tych złych - podatków niepłacących w Gdyni. A przecież miasto nie daje miejsc za darmo mieszkańcom, co w jakiś sposób usprawiedliwiałoby zapis o podatku z tytułu finansowania stref. Za abonament trzeba płacić - i tu pytanie inne się nasuwa - czy segregacja i dyskryminowanie mieszkańców ze względu na podatek nie jest utrudnianiem dostępu do usługi? - pyta pan Marek. Auto użyczone? Trzeba płacić wyższą stawkę za abonamentKolejną kontrowersyjną kwestią są dokumenty związane z tytułem prawnym do samochodu. By kupić abonament, potrzebny jest dowód rejestracyjny bądź umowa darowizny z wpisanymi danymi osoby uprawnionej, będącej właścicielem lub współwłaścicielem pojazdu, bądź umowa leasingu, najmu lub kolejnego czytelnika zapis może być niezgodny z Płacę podatki w Gdyni, jestem zameldowany w Gdyni, ale samochód zarejestrowany jest na firmę, w której pracuję. Mam go na stanie. Odbywa się to na zasadzie umowy użyczenia. Gdynia uważa jednak, że to nie wystarczy i mimo że chcę parkować pod domem, mam płacić za to ogromne kwoty. W innych miastach (np. u sąsiadów - w Gdańsku) takiego problemu nie ma, umowy użyczenia są dopuszczane - opisuje swoje perypetie kolejny że w innych miastach takie zapisy były podważane przez sądy Zacząłem drążyć temat i zapoznałem się z podobnymi sprawami. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie i Opolu, a po odwołaniu do sprawy krakowskiej również Naczelny Sąd Administracyjny, orzekły, że uzależnianie wydania abonamentu dla mieszkańca (z atrakcyjniejszą ceną) od konkretnej formy tytułu prawnego do pojazdu jest niezgodne z konstytucją. Ciekaw jestem, czy Gdynia jest świadoma, że istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że stworzyła bubel prawny utrudniający życie mieszkańcom - nie ma kolizji z żadnym przepisem ustawowymJak się okazuje, Gdynia wprowadziła obowiązek okazania przez osobę ubiegającą się o abonament typu "M" w Biurze Płatnego Parkowania Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni dokumentów w postaci dowodu rejestracyjnego pojazdu samochodowego oraz umów: leasingowej, najmu lub dzierżawy przy okazji zmian stawek i wprowadzenia nowych wyjaśniają, że limitowanie tak określonego kręgu osób uprawnionych do nabycia abonamentów typu "M" i weryfikowanie tych uprawnień w oparciu o dokumenty urzędowe w postaci dowodów rejestracyjnych samochodów oraz o dowody pisemne w postaci odpłatnych umów cywilnoprawnych w zakresie korzystania z samochodów nie stoi w sprzeczności z żadnym przepisem ustawowym. - Charakter odpłatności umów: leasingowej, najmu lub dzierżawy przemawia za wiarygodnością takich stosunków prawnych, skoro wskazane w ww. umowach opłaty leasingowe oraz należności czynszowe powinny być rejestrowane i weryfikowane w organach podatkowych stosownie do ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych ( 2020 poz. 1426), ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych ( 2020 poz. 1406) lub ustawy z dnia 9 września 2000 r. o podatku od czynności cywilnoprawnych ( 2020 poz. 815). Takiego wiarygodnego waloru nie posiadają umowy użyczenia, w związku z czym nie zostały one ujęte w zapisie znowelizowanej w 2020 r. uchwały - odpowiada Hanna Wyszyńska, rzecznik Zarządu Dróg i Zieleni w nie wszystkie miejsca oznakowaneKierowcy zwracają też uwagę, że nie wszędzie wykonano poziome oznakowanie, a to zdaniem części z nich oznacza, że za parkowanie płacić nie trzeba. Przypomnijmy, że z tego powodu w 2016 r. Gdynia wykonywała poziome oznaczenia miejsc. Było to pokłosie decyzji Naczelnego Sądu Administracyjnego wydanego po skardze kasacyjnej Gdyni na wcześniejszy wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, nakazujący zmiany w uchwale Rady Miasta. Uznał on za konieczny pobór opłat za parkowanie tylko wtedy, gdy auto zaparkowane jest w miejscach spełniających warunki ustawy o drogach więcej wymalowanych miejsc do parkowania w GdyniWładze Gdyni: pionowe oznakowanie wystarczaW odpowiedzi na nasze pytania władze miasta mówią, że obecnie opierają się już na innej podstawie Miejsca podlegające opłacie, w strefie płatnego parkowania, muszą być wyznaczone za pomocą oznakowania pionowego. Rozstrzygnięcie wskazane w uchwale składu siedmiu sędziów Naczelnego Sądu Administracyjnego z dnia 9 października 2017 r. wskazuje, że znaki pionowe informują o sposobie korzystania z drogi i dlatego tym znakom należy przypisać decydującą rolę w wyznaczeniu miejsca płatnego postoju. Oznakowanie poziome, w tej interpretacji przepisów prawa, pełni funkcję uzupełniającą - opowiada Marek Łucyk, wiceprezydent najbliższych dniach wszystkie linie mają być wymalowane. Okazuje się, że w tym, by zdążyć na 1 lipca, przeszkodziła Oznakowanie poziome jest systematycznie wykonywane. Jednak prace przy nim limituje pogoda. Opady deszczu czy burze uniemożliwiają dokończenie oznakowania poziomego. Musimy zatem planować działania, opierając się na prognozach. Dodatkowym elementem utrudniającym wymalowanie linii parkingowych są porzucone samochody. Zaparkowane są w sposób uniemożliwiający wymalowanie pasa postojowego - dodaje Orłowie parkowanie płatne poniedziałek - piątekNie będzie też w najbliższym czasie zmian w Orłowie, skąd pochodzi spora część pretensji mieszkańców wskazujących, że strefa jest zbyt duża i jej wprowadzenie nie było konsultowane z aktywistami. Wśród nich pytania o brak poboru opłat na pozastrefowym parkingu przy ul. Orłowskiej w weekendy, czyli wtedy, kiedy jest on najbardziej oblegany. - Przyjęliśmy zasadę, że parkingi w obrębie Śródmiejskiej SPP będą funkcjonować, tak jak sama strefa, czyli 7 dni w tygodniu w godzinach 8:00 - 20:00, a parkingi znajdujące się w pozostałych strefach - 5 dni w tygodniu w godzinach 8:00 - 20:00. Zasady pobierania opłat są jasne i czytelne. Płatny postój na terenie strefy C (Orłowo) i parkingu przy ul. Orłowskiej obowiązuje w identycznych ramach czasowych. To ułatwienie dla turystów, którzy nie muszą zastanawiać się, czy trzeba wnosić opłatę na parkingu w weekend - że codziennie może funkcjonować tylko Śródmiejska Strefa Parkowania, natomiast pozostałe strefy jedynie w dni powszednie. Podobnie jest w Gdańsku. Z kolei w Sopocie parkowanie jest płatne jedynie od poniedziałku do piątku.

Moim zdaniem wszyscy płacący podatki w Gdyni powinni mieć takie same prawa (1) Mieszkańcy centrum nie składają się na miejsca na osiedlach. Musiałem zapłacić za ich budowę i płacę za ich utrzymanie. Na utrzymanie miejsc w centrum płacą wszyscy podatnicy, a tylko wybrani mają preferencyjny abonament. ul. 10 Lutego, ul. 3 Maja, ul. Antoniego Abrahama, Aleja Jana Pawła II, ul. Armii Krajowej, ul. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego, ul. Adama Asnyka, ul. Stefana Batorego, ul. Józefa Bema, ul. Hieronima Derdowskiego, ul. Aleksandra Fredry, ul. Jana z Kolna, ul. Jana Kasprowicza, ul. Jana Kilińskiego, ul. Jana Kochanowskiego, ul. Józefa Korzeniowskiego, ul. Ignacego Krasickiego, ul. Księdza Prałata Hilarego Jastaka, ul. Legionów (od al. marsz. do ul. Wacława Sieroszewskiego), ul. Mariacka, ul. Adama Mickiewicza, ul. Mściwoja, ul. Augustyna Necla, ul. Obrońców Wybrzeża, ul. Ofiar Piaśnicy, Aleja Marszałka Piłsudskiego (od Władysława IV do Ignacego Krasickiego), Plac Grunwaldzki, Plac Kaszubski, Plac Konstytucji, ul. Portowa, ul. Kazimierza Pułaskiego, ul. Franciszka Sędzickiego, ul. Henryka Sienkiewicza, ul. Henryka Siemiradzkiego, ul. Wacława Sieroszewskiego, ul. Piotr Skargi, Skwer Kościuszki, ul. Juliusza Słowackiego, ul. Starowiejska, ul. Szkolna, ul. Świętojańska (od al. marsz. J. Piłsudskiego do Placu Kaszubskiego), ul. Świętego Piotra, ul. Świętego Wojciecha, ul. Tadeusza Wendy (od ul. Jana z Kolna do ul. Portowej), ul. Romualda Traugutta, ul. Jerzego Waszyngtona (od Skweru Kościuszki do Świętego Piotra), ul. Wita Stwosza, ul. Władysława IV, ul. Wójta Radtkego, ul. Józefa Wybickiego, ul. Zawiszy Czarnego, ul. Zgody, ul. Zygmunta Augusta, ul. Zygmuntowska, ul. Stefana Żeromskiego, ul. Żwirki i Wigury, ul. Danuty Baduszkowej, ul. Karola Olgierda Borchardta. Inwalidzi nie płacą Problem z opłatą za parkowanie przy Szpitalu św. Jana w Starogardzie Gd. zasygnalizowała nam jedna z naszych Czytelniczek. Zdaniem mieszkanki, chciano uzyskać od niej opłatę niesłusznie, gdyż jest inwalidką pierwszej grupy i ma prawo do bezpłatnego parkowania.

Postój można opłacić: w parkomacie: bilonem, kartami płatniczymi lub BLIKIEM, za pomocą aplikacji mobilnych: moBILET, Flowbirdapp, SkyCash Przy dokonywaniu opłaty za postój należy obowiązkowo wpisać nr rejestracyjny!Zwolnieni z opłat za parkowanie są:osoby z niepełnosprawnościami legitymujące się kartą parkingową, kierujące pojazdami oznaczonymi tą kartą na miejscach postojowych dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami wyznaczonych znakiem P-24 lub tabliczką do znaku T-29 (tzw. niebieska koperta).właściciele pojazdów z napędem motocyklów ponoszą takie same opłaty postojowe jak pozostali kierowcy. Mapa Strefy Płatnego Parkowania Opłaty za postój Miejsca postojowe dla osób z niepełnosprawnościami Opłata dodatkowa Opłać zawiadomienie Abonamenty Abonament dla mieszkańca „M” Abonament dla osób z niepełnosprawnością „N” Abonament ogólnodostępny „O” Abonament „E” dla właścicieli pojazdów plug-in-PHEV Wnioski i inne dokumenty do pobrania Identyfikator mieszkańca Pytania i odpowiedzi Kontakt

Druczki są łudząco podobne do wystawianych przez kontrolerów. Znajdują się na nich data i godzina wystawienia dokumentu, numer wezwania oraz dane kontaktowe

Gdynia zmieni zasady działania stref płatnego parkowania. Będą dwie strefy: śródmiejska i dzielnicowa, jedna opłata dodatkowa za brak opłaconego postoju i bezpłatne parkowanie dla gdynian w niedziele. Nie zmieni się cennik opłat za parkowanie. - To rezultat obserwacji oraz wielu rozmów z mieszkańcami - opowiada w rozmowie z Marek Łucyk, wiceprezydent miasta. Patryk Szczerba: 1 lipca 2021 roku wprowadziliście w Gdyni rozszerzoną i droższą strefę płatnego parkowania. Nie ustają narzekania kierowców na jej fatalną organizację, ceny i zasady postoju. Choć z magistratu padały zapewnienia, że jej wprowadzenie było poprzedzone dyskusją z gdynianami, to często słychać od nich: Gdynia przestała lubić kierowców. Nie można było zrobić tych zmian w bardziej przemyślany sposób?Marek Łucyk: Przed wprowadzeniem zmian w strefie płatnego parkowania prowadziliśmy nie tylko dyskusje, ale także badania w sprawie strefy obowiązującej przed 1 lipca. Zdecydowaliśmy się na rozszerzenie na dużym obszarze, po to, by strefa była bardziej zoptymalizowana. Z badań wynikło, że na jednym miejscu samochód stoi średnio cztery godziny i cały system nie działa. Jednocześnie w momencie wprowadzania zmian zapowiadaliśmy, że będziemy uważnie obserwować efekty. Ułatwienia, które wkrótce zamierzamy wdrożyć, to rezultat tych obserwacji oraz wielu rozmów z mieszkańcami. Nie ma jednak wątpliwości, że dzięki wprowadzeniu śródmiejskiej strefy i okolicznych stref, można szybciej znaleźć wolne miejsce do niekoniecznie działa to w centrum, gdzie nadal trudno postawić samochód na miejskim miejscu, i to w każdy dzień jest popularnym miejscem w naszym mieście i z tego powodu trzeba się cieszyć. Należy pamiętać, że realizujemy inwestycje, dzięki którym powstaną nowe miejsca parkingowe. Wystarczy wspomnieć rozstrzygnięty przetarg na nowy parking podziemny pod parkiem Centralnym. Śródmieście nie jest z gumy i miejsc parkingowych jest tyle, ile jest możliwości. Nieustannie będziemy zachęcać mieszkańców do korzystania z alternatywnych środków transportu, z komunikacją miejską na czele - w ten sposób można szybko dostać się do centrum z każdej gdyńskiej dzielnicy, bez martwienia się, czy będzie, gdzie ma wątpliwości, że dzięki wprowadzeniu śródmiejskiej strefy i okolicznych stref, można szybciej znaleźć wolne miejsce do zaparkowania Przenieśmy się ze Śródmieścia chociażby do Orłowa. Tamtejsi mieszkańcy są zdenerwowani tym, że muszą płacić niemałe stawki za postój przez cały rok, choć tak naprawdę samochody z zewnątrz parkują tylko w sezonie letnim. Może warto było pomyśleć nad podziałem w okołośrodmiejskich strefach na miesiące, kiedy trzeba płacić i takie, kiedy opłaty nie było takiego pomysłu, by dzielić płatność na miesiące. Mam kontakt z wieloma mieszkańcami strefy na terenie Działek Leśnych czy Grabówka, którzy chwalą wprowadzenie opłat. Np. mieszkańcy ul. Warszawskiej chwalą sobie wprowadzenie strefy, samochody przestały zajmować chodniki, co spowodowało zwiększenie przestrzeni dla parkowanie w tych dzielnicach, choć nie ukrywam, że były błędy projektowe, bo przy takim obszarze są nieuniknione. W większości poprawialiśmy je. Przykładem są Działki Leśne, gdzie ostatnio po spotkaniu z radnymi dzielnicy zleciliśmy poprawki oznakowania i nastąpią zmiany. Niedawne zmiany w kierownictwie Zarządu Dróg i Zieleni to pokłosie zamieszania ze strefą? Przypomnę, że odszedł Andrzej Ryński, a wcześniej dyrektor, Wojciech Folejewski, który na odchodne wymienił zmiany w parkowaniu wśród swoich Zmiany w ZDiZ nie mają żadnego związku z wprowadzeniem strefy ani pracą na urzędniczych stanowiskach. A jak reagujecie na zarzuty prokuratury okręgowej i Rzecznika Praw Obywatelskich dotyczące zmian w parkowaniu? Prokuratura twierdzi, że rozszerzając w zaproponowany sposób strefę parkowania naruszyliście prawo - przepisy ustawy o drogach publicznych oraz Konstytucję RP. Z kolei RPO pisze w skardze że uchwała jest dyskryminująca, bo dostęp do tańszych abonamentów mają tylko ci mieszkańcy, którzy są zameldowani na obszarze strefy, są właścicielami samochodu lub mają go w leasingu czy zgłosiła podobne wnioski i zastrzeżenia, które złożyła w Warszawie, a przypomnę, że tam sąd odrzucił wszystkie zastrzeżenia. Jeśli chodzi o wątpliwości Rzecznika Praw Obywatelskich, to powinien być usatysfakcjonowany, bo zmieniamy uchwałę dotyczącą płatnego parkowania w tym miesiącu. Po skardze RPO odpisaliśmy, że szerokie zmiany nastąpią w pierwszym kwartale, ale - jak wspomniałem na początku - planowaliśmy je wcześniej, jeszcze przed listopadem. Dopisujemy do katalogu coraz popularniejszą tzw. umowę użyczenia samochodu, na którą wskazał inne zmiany zostały zaplanowane w nowej uchwale?Przede wszystkim chcemy uprościć strefy płatnego parkowania. Jeśli radni poprą zaproponowane na najbliższej sesji lutowej zmiany, to wkrótce zaczną obowiązywać dwie strefy: śródmiejska i dzielnicowa - bez rozróżniania na poszczególne dzielnice. Znikają też osobne parkingi zewnętrzne. Od nowego roku nie korzystamy już z usług firmy Indigo Polska, która zajmowała się tymi parkingami. Od 1 stycznia są w naszej administracji. Po przyjęciu uchwały przez radnych wejdą, w zależności od lokalizacji, do strefy dzielnicowej lub było powodem rozstania?Nie byliśmy zadowoleni z ich usług. Mieszkańcy przychodzili z reklamacjami do ZDiZ, gdzie nie mogliśmy pomóc, odsyłając do firmy, która z kolei podchodziła do sprawy mocno "księgowo", do czego oczywiście miała prawo. Roczna umowa wygasła i zdecydowaliśmy się przejąć parkingi, włączając je do dwóch stref. Również dzięki tej decyzji, parkowanie w Gdyni będzie znacznie radni poprą zaproponowane na najbliższej sesji lutowej zmiany, to wkrótce zaczną obowiązywać dwie strefy: śródmiejska i dzielnicowa - bez rozróżniania na poszczególne dzielnice. Znikają też osobne parkingi zewnętrzne. Czy po powstaniu dwóch stref i zakończeniu funkcjonowania zewnętrznych parkingów skończą się problemy kierowców, którzy płacili więcej niż powinni za parkowanie, a i tak dostawali wezwanie do zapłaty, bo często nie ze swojej winy pomylili kolory i nazwę stref?Tak. Gdy ktoś stanie w śródmiejskiej i zapłaci za postój, będzie mógł parkować na tej w podstawie dzielnicowej strefie. Na odwrót nie będzie to możliwe, bo śródmiejska jest droższa. Ale stając w Orłowie będzie można parkować także np. na Wzgórzu. Uproszczona zostanie także nawigacja w rozszerzamy też abonament graniczny do 300 metrów od miejsca zamieszkania. Ułatwi to sprawę chociażby kierowcom spoza strefy, ale mieszkającym tuż obok jej granicy, którzy nie mogli wykupić abonamentu dla z sobotami i niedzielami? Dalej trzeba będzie płacić za postój w śródmieściu?W soboty tak, ale w niedzielę zmieniamy zasady, dając możliwość parkowania za darmo mieszkańcom naszego miasta. Wprowadzamy tzw. identyfikator mieszkańca dla osób zameldowanych w Gdyni i płacących podatki oraz posiadających samochód. Dokument z numerem rejestracyjnym będzie ważny przez rok. Upoważni ich posiadaczy do parkowania w niedzielę za za parkowanie, o który także dopytuje prokuratura, pozostaje bez zmian?Tak. W kwestii opłat za postój nic się nie zmienia. Ujednolicamy za to tzw. opłatę dodatkową za brak opłaconego postoju. Będzie wszędzie taka sama i wyniesie 150 kwestii opłat za postój nic się nie zmienia. Ujednolicamy za to tzw. opłatę dodatkową za brak opłaconego postoju. Będzie wszędzie taka sama i wyniesie 150 zł. Ile Gdynia zarobiła od 1 lipca na zmianach w strefie parkowania?W całym ubiegłym roku wpływ ze strefy wyniósł ponad 20 milionów złotych, z czego ponad 14 milionów to wpływy od lipca, czyli od wprowadzenia zmian. Co bardzo ważne, większość wpływów ze strefy przeznaczana jest na inwestycje związane z zielenią, chodnikami, drogami dla rowerów czy transportem publicznym. Płacimy za parkowanie więcej, ale wszyscy na tym korzystamy, dzięki rozbudowywanej infrastrukturze, która z czasem będzie ważnym argumentem i zachętą do wyboru innych środków przemieszczania się po mieście niż strefy parkowania w Gdyni: Cennik, abonamenty, zasady

Koniec darmowego parkowania obok dworca w Gdyni. Od momentu wprowadzenia opłat plac przy ul. Janka Wiśniewskiego przestał się zapełniać samochodami. fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl. Do zeszłego tygodnia na placu pomiędzy budynkiem Poczty Polskiej i Janka Wiśniewskiego w Gdyni można było parkować bezpłatnie. Sesja Rady Miasta Gdyni odbyła się w środę, 23 lutego. W porządku obrad znalazł się projekt uchwały w sprawie zmian w strefie płatnego parkowania oraz wysokości opłat. Jak napisano w uzasadnieniu, jego celem jest ujednolicenie zasad wnoszenia opłat postojowych oraz abonamentowych na obszarze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania oraz Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. Parkowanie w Gdyni. Znika podział na Strefy A, B i C Po przegłosowaniu uchwały wiadomo już, że zmianie ulegnie dotychczasowy podział na Strefy A, B i C, które staną się Strefą Płatnego Parkowania oznaczoną dla identyfikacji kolorem żółtym. Skutkiem dla kierowców będzie przede wszystkim możliwość zmiany miejsca postoju pojazdu w Strefie Płatnego Parkowania po wniesieniu jednej opłaty. Na obszarze Strefy Płatnego Parkowania (dzielnice Działki Leśne, Grabówek, Wzgórze św. Maksymiliana oraz Orłowo) będzie funkcjonować także jeden abonament ogólnodostępny w niższej cenie, co zmniejszy koszt dla użytkowników korzystających regularnie z możliwości postoju w granicach Strefy Płatnego Parkowania. – Zaproponowane zmiany można określić mianem łatwiejszego parkowania. Do tej pory mieliśmy parkingi zewnętrzne, strefy dzielnicowe dzielące się na strefy: Działek Leśnych i Grabówka, Wzgórza św. Maksymiliana, Orłowa, i Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania. To powodowało, że, pozostawiając auto np. na Działkach Leśnych, musieliśmy wiedzieć, w której strefie się znajdujemy – mówił Jakub Ubych, wiceprzewodniczący rady z klubu Samorządność. – Kolejna ze zmian powoduje, że opłata w „droższej”, śródmiejskiej strefie będzie pozwalać na pozostawienie samochodu w strefach dzielnicowych. W Gdyni obowiązywać będzie także abonament graniczny pozwalający na zakup abonamentu dla mieszkańca, uprawniający do parkowania pojazdu w obrębie całego promienia 300 metrów na każdym dostępnym miejscu postojowym, bez względu, w jakiej strefie zaparkowano pojazd. Możliwość zakupu takiego abonamentu będzie dotyczyć także mieszkańców, których nieruchomość graniczy z płatną strefą, ale faktycznie do niej nie należy. Parkowanie w Gdyni. Kto zaparkuje w niedzielę za darmo? Ułatwienia obejmą także mieszkańców korzystających z pojazdów na podstawie umowy użyczenia. Ponieważ najczęściej jest to jedyny pojazd pozostający w ich dyspozycji, przyznano im prawo do zakupu preferencyjnego abonamentu dla mieszkańców na taki pojazd, przy spełnieniu pozostałych warunków, jak: zameldowanie, rozliczanie podatku od osób fizycznych w Gdyni. Głosowanie poprzedziła długa dyskusja, w czasie której padały argumenty o zbyt powolnym tempie wprowadzania zmian czy braku promowania komunikacji zbiorowej. Radna Dorota Płotka z Prawa i Sprawiedliwości zwracała uwagę na interes małych przedsiębiorców. – Dziękujemy za uwzględnienie poprawek, które zgłosiliśmy do tego projektu, jednak kilka kwestii wciąż pozostaje nierozwiązanych. Ulice wokół Placu Górnośląskiego należą do gminy, a parkingi są tam płatne. To powoduje, że dostawcy towarów muszą płacić za postój, i zdarza się, że płacą kary. Czy nie można wprowadzić tam darmowego parkowania, np. do 15 min za pobraniem biletu, czy zrobić strefy, by klienci mogli przez 90 min. zrobić zakupy – pytała radna Płotka. – Inna sprawa to koperty dostawcze na ul. Starowiejskiej, które są zarezerwowane dla sklepów. Moglibyśmy, wzorem innych miast, udostępnić je w godzinach, gdy sklepy są zamknięteO naprawianiu dotychczasowej sytuacji w zakresie parkowania mówił również Tadeusz Szemiot z Koalicji Obywatelskiej. – Zaproponowane zmiany idą w pozytywnym kierunku, oczekiwanym przez mieszkańców. Prosimy na przyszłość o dokonywanie takiej oceny sytuacji, która pozwalałaby na nienarażanie gdynian na nieuzasadnione ponoszenie opłat czy kar za, np., parkowanie w różnych strefach. Ostatecznie, uchwałę przyjęto jednogłośnie, przy 27 głosach „za”. Bardzo dużą zmianą będzie także możliwość parkowania w stawce zerowej na podstawie identyfikatora dla każdego mieszkańca Gdyni, spełniającego warunki tożsame z wydaniem abonamentu dla mieszkańca stref płatnego parkowania (meldunek i PIT), w każdą niedzielę na obszarze Śródmiejskiej Strefy. Identyfikator będzie mógł zostać wydany dla jednego pojazdu samochodowego na jeden lokal mieszkalny, a mieszkaniec Gdyni będzie mógł zmienić dane pojazdu dwukrotnie w okresie ważności identyfikatora, z zastrzeżeniem 14-dniowego okresu obowiązywania tej zmiany w systemie rejestrującym identyfikatory. Ta nowa funkcjonalność – ze względu na konieczność rozbudowy systemu informatycznego – zostanie uruchomiona w okresie dwóch miesięcy od ogłoszenia uchwały. Najważniejsze informacje o mandacie za brak biletu parkingowego: Mandat za brak biletu parkingowego wynosi od 50 do 200 zł, w zależności od miasta i okoliczności. Opłata dodatkowa w wysokości 20 zł może zostać nałożona na kierowcę, który nie opłacił parkingu. Kierowca, który otrzymał mandat za brak biletu parkingowego, może Coś tu chyba szwankuje. Katarzyna Kundzier z działu sprzedaży Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku potwierdza: - W komunikacji organizowanej przez ZTM Gdańsk, każda osoba, która ukończyła 70 lat, na podstawie dokumentu tożsamości ze zdjęciem zawierającym również datę urodzenia, ma prawo, do przejazdu bezpłatnego. Właściciel auta nie zawsze musi płacić za brak biletu parkingowego. Obowiązek uiszczenia opłaty dodatkowej za pozostawienie pojazdu w strefie płatnego parkowania nie zawsze ciąży na .